DOT-Xメッキホイール 17.5×6.00 5穴 バス コースター キャンピングカー フロント用 中国製
￥34,650税込
JIS
メッキ
フロント
ホイール詳細
【サイズ】 17.5×6.00
【ボルト穴数】 5穴
【ボルト穴直径】 32.5mm
【飾り穴数】5
【ナット座形状】球面座
【P.C.D】203.2mm
【オフセット】120mm
【ディスク板厚】12mm
【素材】スチール（鉄）
バス コースター・リエッセに使用されているメッキホイールです。
※ブレーキ形状によっては取り付けできないことがございます。
メッキホイールは片面のみのメッキ加工です。フロント・リア用それぞれお選びください。
参考タイヤサイズ：
【225/80R17.5】【225/90R17.5】
※上記サイズはあくまで参考です。ご購入の前にディーラー等で適合をご確認ください。
世界各国に輸出している実績がある中国大手の鉄ホイール会社と共同で製造・販売しているDOT-Xメッキホイール。
中国製でも割れにくく、安心してお使いいただけるホイールのみを使用しております。
メッキ加工専門とする工場でこだわりのメッキ加工を施し、国産品にも劣らないレベルに仕上がっています。
完成した製品は1枚1枚、現地工場にて検品を行い、厳しいチェックをクリアした良品のみを日本へと輸出しています。
また当社では日本入荷もは日本人スタッフによる再検品を行っており、徹底した品質管理に取り組んでおります。
フロントホイールには無料で錆汁止め加工をいたします。
出荷前にワックス処理をしてからお客さまの元へお届けいたします。
正直、時間も手間もかかる作業ですがお客さまが「DOT-Xを選んで良かった」と思っていただけるように当社では日々サービス向上に努めております。
今後もお客さまの貴重なご意見やご要望を取り入れ、より良いサービスと製品づくりに活かしてまいります。
※PL保険加入済みで万一の時にでも安心です。
※メッキホイールには1年間の製品保証が付いています。
錆汁止め加工について
フロント用のメッキホイールは接合部の狭い隙間までもれなくメッキを施すため、リム部とディスク部を別々にメッキ処理した後、裏側からリムとディスクを溶接します。
この作業工程によりフロント用のメッキホイールは表面のリムとディスクの接合部に隙間が生じ、そこに水か侵入することでホイールが腐食し、メッキ剥がれやエアー漏れなどというトラブル発生の原因になってしまう場合があります。
リア用はリムとディスクを溶接後メッキを施すため問題ありません。
DOT-X フロント用メッキホイールはこの問題を解決するため、当社独自の技術を使ってリムとディスクの接合部に特殊な溶液を流し込み、接合部を加工します。
この錆汁止め加工は日本で行っております。費用はかかりません。
※錆汁の発生リスクは減少しますが、見た目に若干の違いがでます。
【サイズ】 17.5×6.00
【ボルト穴数】 5穴
【ボルト穴直径】 32.5mm
【飾り穴数】5
【ナット座形状】球面座
【P.C.D】203.2mm
【オフセット】120mm
【ディスク板厚】12mm
【素材】スチール（鉄）
バス コースター・リエッセに使用されているメッキホイールです。
※ブレーキ形状によっては取り付けできないことがございます。
メッキホイールは片面のみのメッキ加工です。フロント・リア用それぞれお選びください。
参考タイヤサイズ：
【225/80R17.5】【225/90R17.5】
※上記サイズはあくまで参考です。ご購入の前にディーラー等で適合をご確認ください。
世界各国に輸出している実績がある中国大手の鉄ホイール会社と共同で製造・販売しているDOT-Xメッキホイール。
中国製でも割れにくく、安心してお使いいただけるホイールのみを使用しております。
メッキ加工専門とする工場でこだわりのメッキ加工を施し、国産品にも劣らないレベルに仕上がっています。
完成した製品は1枚1枚、現地工場にて検品を行い、厳しいチェックをクリアした良品のみを日本へと輸出しています。
また当社では日本入荷もは日本人スタッフによる再検品を行っており、徹底した品質管理に取り組んでおります。
フロントホイールには無料で錆汁止め加工をいたします。
出荷前にワックス処理をしてからお客さまの元へお届けいたします。
正直、時間も手間もかかる作業ですがお客さまが「DOT-Xを選んで良かった」と思っていただけるように当社では日々サービス向上に努めております。
今後もお客さまの貴重なご意見やご要望を取り入れ、より良いサービスと製品づくりに活かしてまいります。
※PL保険加入済みで万一の時にでも安心です。
※メッキホイールには1年間の製品保証が付いています。
錆汁止め加工について
フロント用のメッキホイールは接合部の狭い隙間までもれなくメッキを施すため、リム部とディスク部を別々にメッキ処理した後、裏側からリムとディスクを溶接します。
この作業工程によりフロント用のメッキホイールは表面のリムとディスクの接合部に隙間が生じ、そこに水か侵入することでホイールが腐食し、メッキ剥がれやエアー漏れなどというトラブル発生の原因になってしまう場合があります。
リア用はリムとディスクを溶接後メッキを施すため問題ありません。
DOT-X フロント用メッキホイールはこの問題を解決するため、当社独自の技術を使ってリムとディスクの接合部に特殊な溶液を流し込み、接合部を加工します。
この錆汁止め加工は日本で行っております。費用はかかりません。
※錆汁の発生リスクは減少しますが、見た目に若干の違いがでます。
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